Данас многи луксузни аутомобили имају систем ослањања по избору
Оба су одабрана за уградњу ваздушног огибљења
Зато што може да донесе власницима удобније искуство вожње
Ваздушна суспензија се односи на
Додајте ваздушни јастук изван опруге
Или направите ваздушну комору унутра
Подешавањем апсорпције удара ваздуха у ваздушном јастуку или ваздушној комори
Може да промени стање апсорпције удара и стабилизује ниво тела
Дакле, ако ваздушно вешање цури
Може ли се поправити или наставити
За оба ова питања
Данас, хајде да имамо добру дискусију
01
Да ли се цурење ваздушног ослањања може поправити?
Ваздушни систем ваздушног ослањања (АИРМАТИЦ), популаран је у данашњим развијеним земљама у аутомобилској индустрији напредних производа.У развијеним земљама, 100% средњих и више путничких аутомобила користи систем ваздушног ослањања, а више од 40% камиона, приколица и трактора користи систем ваздушног ослањања.
Његова највећа предност је што не само да може побољшати удобност вожње путника, већ има и заштитну улогу на путу.Постоје три могућа узрока цурења ваздушног огибљења:
Амортизер пропушта ваздух
Обично је амортизер дуго времена, његова кожа је сломљена, или унутар горњег лепка, заптивни прстен стари, што доводи до цурења гаса.Ако је тако, амортизери ће се срушити ако се аутомобил паркира преко ноћи.Ако цурење апсорпције удара треба да се поправи што је пре могуће, иначе може чак и да поквари ваздушну пумпу.
Пумпа је неисправна
Ако постоји проблем са пумпом, можете га испробати на возу метака.Ако амортизер није подигнут, вероватноћа квара пумпе ће се знатно повећати.
Разводни вентил је оштећен
Пар цеви пре и после дистрибутивног вентила може се заменити, а затим након теста метка.Ако се задњи део вашег аутомобила у овом тренутку подигне, а предњи се сруши, што указује да је разводни вентил покварен;Ако предњи и задњи део нису подигнути, то показује да постоји проблем са апсорпцијом удара.
Сада се технологија одржавања може поправити, али квалитет поправке је тешко рећи, цена је такође веома висока, посебно у домаћим деловима које је тешко пронаћи, што резултира високим трошковима секундарног или вишеструког одржавања.
02
Цурење ваздушног огибљења и даље може да се отвори?
Теоретски не може даље
Делимично брушење гума, неуједначена сила главчине, вешање
У не-екстремним случајевима, препоручује се директно руковање приколицом
Поред тога, цурење ваздуха треба поправити што је пре могуће
У супротном, компресор ће наставити да ради због цурења ваздуха
Може изазвати оштећење или смањити радни век
Време поста: 28.06.2022